패스너를위한 6 가지 표면 처리 방법

1. 전기 도금 아연

상업용 패스너에 가장 일반적으로 사용되는 코팅은 아연 전기 도금입니다. 그것은 비용 효과적이며 검은 색과 카키 같은 다양한 색상으로 좋은 외관을 가지고 있습니다. 그러나 내식성은 다른 아연 코팅에 비해 평범하며 부식 방지 능력이 최악입니다. 일반적으로 전기 도금 아연의 중성 염 분무 시험은 72 시간 동안 지속될 수 있지만 특수 밀봉제를 사용하면 200 시간 이상에 도달 할 수 있습니다. 그러나 비용은 정사이즈 아연 도금보다 5 ~ 8 배 높습니다. 전기 도금 아연은 생산 및 가공 공정 중에 수소 취화에 민감합니다. 그러나 10.9 등급 이상의 볼트는 아연 도금으로 처리되지 않습니다. 도금 후 탈수소 처리하더라도 온도가 60 ℃ 이상일 때 패시베이션 필름이 손상되기 때문에 탈수소화는 전기 도금 후 및 패시베이션 전에 수행되어야합니다. 작동이 쉽지 않고 처리 비용이 높습니다. 그러나 일상 생활에서 생산 공장은 특정 고객이 특별히 요구하지 않는 한 적극적으로 탈수소화하지 않습니다. 전기 도금 된 아연 패스너의 토크 프리 로딩 힘의 일관성은 열악하고 불안정하며 중요한 연결에는 일반적으로 사용되지 않습니다. 토크-프리 로딩 힘의 일관성을 향상시키기 위해 도금 후 윤활 물질을 코팅하여 일관성을 변경하고 강화할 수 있습니다.

2. 산화 (블랙)

Blackening 및 oiling은 비용이 저렴하고 오일이 다 떨어지기 전에 좋아 보이기 때문에 산업용 패스너를위한 인기있는 코팅입니다. 그러나 흑화는 녹 방지 능력이 없기 때문에 기름없이 빨리 녹을 수 있습니다. 기름이있는 경우에도 중성 소금 스프레이 테스트는 3-5 시간 동안 만 지속될 수 있습니다. 검게 칠해진 표면을 가진 패스너의 토크-사전 로딩력의 일관성 또한 매우 열악하다. 개선하려면 조이기 전에 조립 중에 내부 스레드에 그리스를 적용 할 수 있습니다.

3. 전기 도금 카드뮴

카드뮴 코팅은 내식성이 우수하지만 가공 중 폐액 처리 비용은 전기 도금 아연의 약 15-20 배입니다. 그러나 일반 산업에서 널리 사용되지 않으며 특정 고정 조건에서만 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 석유 시추 플랫폼 및 해상 항공기의 패스너에 사용할 수 있습니다.

4. 전기 도금 크롬

크롬 코팅은 대기에서 안정적이며 변색되거나 광택이 손실되지 않으며 높은 경도와 우수한 내마모성을 가지고 있습니다. 크롬 코팅은 일반적으로 장식용으로 패스너 산업에서 사용된다. 좋은 크롬 전기 도금 패스너의 비용이 스테인레스 스틸과 비슷하기 때문에 내식성이 높은 산업 산업에서 자주 사용되지 않습니다. 스테인레스 스틸의 강도가 불충분 한 경우에만 일반적으로 크롬 도금 패스너로 대체됩니다. 부식에 저항하기 위해서는 구리 및 니켈 도금이 크롬 도금 전에 적용되어야합니다. 크롬 코팅은 화씨 1200 도 (650 ℃) 까지 매우 높은 온도를 견딜 수 있습니다. 그러나, 이들은 또한 전기 도금 아연과 같은 수소 취성 문제를 겪는다.

5. 아연 확산

아연 확산은 양호한 균일성을 갖는 고체-상태 야금 열 확산 코팅이다. 스레드와 블라인드 구멍에 균일 한 레이어링을 얻을 수 있습니다. 코팅 두께는 일반적으로 10-110 미크론이며, 제어 하에서 10% 오차가 있다. 기판과의 결합 강도 및 내식성은 아연 코팅 (전기 도금 아연, 핫 딥 아연 도금 및 DACROMET) 중에서 가장 좋습니다. 처리 과정은 환경 친화적이고 오염되지 않습니다.