중요한 부품의 볼트 연결의 조임 토크는 설치 기술 조건에 따라 조이는 방법으로 검사해야합니다. 검사 방법은 다음과 같습니다: 너트 또는 볼트가 작은 회전을 일으키기 시작할 때 토크 렌치를 사용하여 점차적으로 토크를 증가 시키십시오 (충격을 피하십시오). 그것의 순간 토크 값이 가장 큰 (정적 마찰력을 극복하기 위해), 회전을 계속합니다, 토크 값은 짧은 안정 상태로 되돌아 가고, 짧은 안정 상태의 토크 값은 검사에 의해 얻어진 토크입니다.
특징: 작업은 간단하지만 품질 검사 인력은 숙련 된 힘, 즉 균일 한 힘뿐만 아니라 "과도 적 안정 상태 토크 값" 을 정확하게 읽어야합니다.
마킹 방법
키 패스너 검사에 적용 가능한 리셋 방법, 마킹 방법, 코너 방법 등으로도 알려져 있습니다.
중요한 패스너의 경우, 마킹 방법은 토크 렌치를 사용한 검사에 사용됩니다. 검사하기 전에 검사 된 볼트 헤드 또는 너트와 연결 부분에 선을 그려서 볼트 헤드 또는 너트와 연결 부분의 원래 위치를 확인하십시오. 그런 다음 볼트 또는 너트를 끄고 토크 렌치를 사용하여 볼트 헤드 또는 너트를 정렬 위치로 조입니다. 0.9 ~ 1.1 값을 곱한 최대 토크 값은 검사에 의해 얻어진 토크입니다.
특징: 기술 수준이 높지 않고 원래 위치를 결정하기 위해 교차해야하며 느슨하고 조여야하며 작업이 번거롭고 풀림 방지 기능이있는 일부 패스너에는 적합하지 않습니다.
고정 등급의 부서 및 제어 방법
차량의 안전 및 규정에 미치는 영향의 정도에 따라 최종 조립 부서의 토크는 다음 표와 같이 세 가지 수준으로 나뉩니다.
순위
정의
A
토크가 좋지 않으면 차량 결함 또는 손실의 중요한 기능으로 이어져 주요 사고 잠재적 인 조임 포인트가 발생합니다. SRS 시스템 고정 지점.
B
토치가 좋지 않을 때 중요한 기능적 결함이나 손실을 초래하지만 큰 사고 위험을 초래하지는 않는 조임 지점.
C
클래스 A와 B 이외의 강화 포인트.
각 토크 레벨의 정의에 따라 각 토크 레벨의 보증 방법은 다음과 같이 지정됩니다.
순위
컨트롤 아이템
정확도 제어 (고정 값 기준)
제어 방법
예
테스트 주파수
A1
토크 값과 각도
5%
온라인 실시간 제어, 즉 조일 때 관련 토크 값이 센서를 통해 컴퓨터 또는 유사한 장비에 입력되어 자격이 있는지 여부를 결정합니다. 그리고 운영자에게 프롬프트하십시오. 모든 토크 값은 쉽게 추적 할 수 있도록 보관됩니다.
타이어 조임
시프트 당 두 번 스팟 체크, 매번 5 단위
A2
토크 값
5%
1, 온라인 제어, 즉 조일 때, 센서 입력 컴퓨터 또는 유사한 장비를 통해 관련 토크 값이 자격이 있는지 여부를 결정합니다. 그리고 운영자에게 프롬프트하십시오. 모든 토크 값은 쉽게 추적 할 수 있도록 보관됩니다. 2. 고정 후, 즉 에어 플레이트 또는 기타 도구가 고정 된 후 제어 (에어 플레이트는 고정 값의 8O % 로 조정 됨), 토크 렌치는 조임 정확도를 보장하기 위해 두 번 당기기 위해 다음 공정에서 사용되며 토크 렌치는 모든 시프트를 점검합니다.
SRS 시스템/ABS 하드 튜브 연결
B
토크 값10%
조임 제어 후, 즉 에어 플레이트 또는 기타 공구를 조인 후 (에어 플레이트는 고정 값의 8O % 로 조정 됨), 토크 렌치는 조임 정확도를 보장하기 위해 두 번 당기기 위해 다음 공정에서 사용됩니다. 토크 렌치는 모든 교대마다 점검됩니다.
잠금 고정
시프트 당 두 번 스팟 체크, 매번 2 세트.
C
토크 값
20%
에어 플레이트 또는 기타 도구를 조입니다.
담배 라이터 조이기
시프트 당 두 번 스팟 체크, 매번 2 세트.
토크 감쇠의 원인
1. 진동; 2, 부드러운 연결; 3, 표면 거칠기; 4, 응력 완화; 5, 실의 정밀도; 6, 접촉 표면이 너무 작습니다; 7, 간격 제거; 8, 토크는 패스너의 강도를 초과하고, 패스너는 소성 변형으로 나타난다. 9. 온도; 10, 표면 페인트 필름
English
日本語
한국어
français
Deutsch
Español
italiano
русский
português
العربية
Türkçe
ไทย
